- 스케일 :1:5
- 사이즈 : 750mm X550mm X305mm
- 4WD 가솔린 엔진 몬스터(후진가능)
- 풀 메탈 기어 사용
- 33kg Steering servo,15kg Throttle servo,3kg Reverse
servo
- CY 26cc(청양26cc)엔진
1) 바로 주행가능 한 모든 제품이 조립 완료 되어있는 RTR제품입니다.(연료 및 조종기 자동차 건전지 비포함) 2)슬라이드 캬브레터 방식의 고출력 CY26CC (청양26CC)엔진이
탑재되어 있습니다.
(250만원대의 BAJA 5T제품에 사용되는 엔진과 동일 모델 동일 스팩) 3) 빠른 반응성에 도움을주는 에어필터와 튠드머플러(옵션) 4) 종래의 가솔린차량과는 다른 차별화된 설계로
4WD 주행이 가능합니다. 5) 국내 정식 출시 된 가솔린 모델중 유일하게 후진 가능 6) 효과적이고 강성이 뛰어난 서스펜션의 설계로 험로에서의
안전성이 보장되었습니다.
7) 대구경 오일쇽업쇼버가 각 서스펜션에 2개씩 장착. 모두 8개의 오일쇽업쇼버가 장착되어있습니다. (동급 최강의
완충력) 8) 두꺼운 4mm두께의 6061-T6 알미늄을 배스터브방식으로 설계하여 고중량 차체에대한 강성및 뒤틀림을 미연에 방지하였습니다. 9) 기본적으로 압력레버방식의 브레이크를 장착하고있습니다.
(추후 옵션으로 고성능 유압브레이크 디스크방식의 브레이크 시스템 출시예정)
10) 고강성 고감도 후진미션이 장착되어있습니다.
11)내부기어들은 모두 탄소강(풀메탈기어)으로
제작이 되어있으며 더욱 높은 강성을위하여 열처리가 되어있습니다. 12) 알미늄 부품들은 모두 블루/레드 아노다이징처리가 되어있으며
부식에 강합니다.
13) 고감도 스티어링유닛으로 인하여 효과적인 코너링이 가능합니다.
14) 전후 범퍼는 고강성으로 설계 제작이 되어있습니다.
15) 서보마운트는 기본 알미늄으로 제작이 되어있습니다. 16) 쇽업쇼버를 고정하는 쇽타워는 모두 두꺼운 6mm의6061소재를 사용하였습니다. 17) 620CC의 고용량 연료통 장착 18) 서보스펙 :조향서보33kg/cm(메탈기어) 스로틀서보 15kg/cm(메탈기어) 후진미션서보 3kg/cm
19) 디지털 액정 조종기가 사용되었습니다.
